Mechanische classificatie van koelcompressoren

Volumetrisch type:
Een positieve verplaatsingscompressor vertrouwt op veranderingen in het werkkamervolume om processen zoals zuiging, compressie en uitlaat te bereiken. Er zijn zuigercompressoren en roterende compressoren die tot dit type compressor behoren. De snelheidscompressor vertrouwt op de snel roterende T om I1-wielwerk op de stoom te doen, verhoogt de druk en voltooit de taak van het transporteren van stoom. Er zijn centrifugaal- en axiale compressoren die tot dit type compressor behoren, waarbij centrifugaalcompressoren het meest worden gebruikt. Het heeft een breed scala aan toepassingen, volwassen productietechnologie, eenvoudige structuur, lage vereisten voor het verwerken van materialen en processen, lage kosten, sterke aanpasbaarheid en kan zich aanpassen aan een breed drukbereik en koelcapaciteitsvereisten. Het heeft een sterke onderhoudbaarheid.
Nadelen: Kan geen hoge rotatiesnelheden bereiken, de machine is groot en zwaar, waardoor het moeilijk is om lichtgewicht te bereiken, de uitlaat is discontinu, de luchtstroom is gevoelig voor schommelingen en er is aanzienlijke trilling tijdens de werking. Vanwege de bovenstaande kenmerken van de krukas-drijfstangcompressor zijn er weinig kleine verplaatsingscompressoren die deze structurele vorm aannemen. De krukas-drijfstangcompressor wordt meestal gebruikt in grote verplaatsingsairconditioningsystemen van bussen en vrachtwagens.
Schroeftype:
Schroefcompressor is een roterende positieve verplaatsingscompressor. Het maakt gebruik van de veranderingen in het sleufvolume en de positie van de schroef om het proces van stoomzuiging, compressie en uitlaat te voltooien. Olievrije schroefcompressoren werden geïntroduceerd in de jaren 1930, voornamelijk gebruikt voor het comprimeren van lucht. Later verschenen schroefcompressoren met olie-injectie in de cilinder en hun prestaties werden verbeterd. Olie-injectieschroefcompressoren zijn een van de belangrijkste typen koelcompressoren geworden. Schroefcompressoren worden onderverdeeld in twee categorieën: dubbelschroefs en enkelschroefs. Dubbelschroefcompressoren worden gewoonlijk schroefcompressoren genoemd.
Variabele verplaatsing:
Compressoren met variabele verplaatsing kunnen hun vermogen automatisch aanpassen op basis van de ingestelde temperatuur. Het airconditioningregelsysteem verzamelt geen temperatuursignalen van de m-luchtuitlaat van de verdamper, maar regelt in plaats daarvan de compressieverhouding van de compressor op basis van drukveranderingen in de airconditioningleiding om de temperatuur van de m-luchtuitlaat automatisch aan te passen. Tijdens het hele koelproces werkt de compressor altijd en de aanpassing van de koelintensiteit is volledig afhankelijk van de drukregelklep die in de compressor is geïnstalleerd om deze te regelen. Wanneer de druk aan het hogedrukuiteinde van de airconditioningleiding te hoog is, verkort de drukregelklep de zuigerslag in de compressor om de compressieverhouding te verlagen, wat de koelintensiteit zal verlagen. Wanneer de druk aan het hogedrukuiteinde tot een bepaald niveau daalt en de druk aan het lagedrukuiteinde tot een bepaald niveau stijgt, verhoogt de drukregelklep de zuigerslag om de koelintensiteit te verbeteren.
Vaste verplaatsing:
De verplaatsing van V neemt evenredig toe met de toename van het motortoerental en kan het vermogen niet automatisch aanpassen aan de koelvraag en heeft een aanzienlijke impact op het brandstofverbruik van de motor. De regeling ervan wordt over het algemeen bereikt door temperatuursignalen van de verdamperuitlaat te verzamelen. Wanneer de temperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, stopt de compressor met werken; wanneer de temperatuur stijgt, begint de compressor twee keer te werken. De compressor met vaste verplaatsing wordt ook geregeld door de druk van het airconditioningsysteem. Wanneer de druk in de pijpleiding te hoog is, stopt de compressor met werken.